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        不銹鋼無縫管用于油氣鉆采

        不銹鋼無縫管用于油氣鉆采

        • 分類:公司新聞
        • 作者:
        • 來源:
        • 發布時間:2021-03-16
        • 訪問量:

        【概要描述】  在油氣的勘察、鉆探、運輸、煉制和長距離輸送到用戶的全過程中都離不開鋼管,油氣的鉆采是無縫鋼管的最大專業用戶。消耗最多的油套管,一般采用屈服強度為400~800MPa 的碳錳鋼和低合金鋼制造。而對于有酸性氣體(C02,C02+H2S)和氯離子(CL-)腐蝕的油、氣井,就需要采用耐腐蝕的不銹鋼甚至要用鎳基合金做油套管和輸送管,這是不銹鋼在油氣開發中具有廣泛應用前景的領域。   如油氣開采過程中 CO2 的腐蝕問題,在20 世紀50 年代就已出現,過去是采用加入防腐劑的辦法來緩解的。但是一直存在著緩蝕劑效果不穩定,溫度高時效果更差;對環境有污染和壽命周期成本比不銹鋼高等一系列問題。隨著油氣資源的枯竭,對以前曾拋棄的具有腐蝕環境的油氣井需重新進行開采,特別是從上世紀70 年代初期開始的石油危機以來,隨著海洋油氣(占全球油氣儲量的44%)的全面開發,C02 腐蝕問題更為突出,成為近20 年在油氣開發中防腐蝕研究的重點課題。直到20 世紀80 年代,特別是在北海油田的開發中,采用雙相不銹鋼才徹底解決了長期存。

        不銹鋼無縫管用于油氣鉆采

        【概要描述】  在油氣的勘察、鉆探、運輸、煉制和長距離輸送到用戶的全過程中都離不開鋼管,油氣的鉆采是無縫鋼管的最大專業用戶。消耗最多的油套管,一般采用屈服強度為400~800MPa 的碳錳鋼和低合金鋼制造。而對于有酸性氣體(C02,C02+H2S)和氯離子(CL-)腐蝕的油、氣井,就需要采用耐腐蝕的不銹鋼甚至要用鎳基合金做油套管和輸送管,這是不銹鋼在油氣開發中具有廣泛應用前景的領域。

          如油氣開采過程中 CO2 的腐蝕問題,在20 世紀50 年代就已出現,過去是采用加入防腐劑的辦法來緩解的。但是一直存在著緩蝕劑效果不穩定,溫度高時效果更差;對環境有污染和壽命周期成本比不銹鋼高等一系列問題。隨著油氣資源的枯竭,對以前曾拋棄的具有腐蝕環境的油氣井需重新進行開采,特別是從上世紀70 年代初期開始的石油危機以來,隨著海洋油氣(占全球油氣儲量的44%)的全面開發,C02 腐蝕問題更為突出,成為近20 年在油氣開發中防腐蝕研究的重點課題。直到20 世紀80 年代,特別是在北海油田的開發中,采用雙相不銹鋼才徹底解決了長期存。

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          在油氣的勘察、鉆探、運輸、煉制和長距離輸送到用戶的全過程中都離不開鋼管,油氣的鉆采是無縫鋼管的最大專業用戶。消耗最多的油套管,一般采用屈服強度為400~800MPa 的碳錳鋼和低合金鋼制造。而對于有酸性氣體(C02,C02+H2S)和氯離子(CL-)腐蝕的油、氣井,就需要采用耐腐蝕的不銹鋼甚至要用鎳基合金做油套管和輸送管,這是不銹鋼在油氣開發中具有廣泛應用前景的領域。

          如油氣開采過程中 CO2 的腐蝕問題,在20 世紀50 年代就已出現,過去是采用加入防腐劑的辦法來緩解的。但是一直存在著緩蝕劑效果不穩定,溫度高時效果更差;對環境有污染和壽命周期成本比不銹鋼高等一系列問題。隨著油氣資源的枯竭,對以前曾拋棄的具有腐蝕環境的油氣井需重新進行開采,特別是從上世紀70 年代初期開始的石油危機以來,隨著海洋油氣(占全球油氣儲量的44%)的全面開發,C02 腐蝕問題更為突出,成為近20 年在油氣開發中防腐蝕研究的重點課題。直到20 世紀80 年代,特別是在北海油田的開發中,采用雙相不銹鋼才徹底解決了長期存。

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